КУЛЬТУРА РУХУ ВЕЛОСИПЕДИСТІВ І ВОДІЇВ МОПЕДІВ

Автомобіль є прекрасним транспортним засобом. Проте його експлуатація в містах має певні межі. Справа в тому, що велика кількість автомобілів призводить до їх насиченості, а  отже, зменшує швидкість пересування. Коли середня швидкість руху автомобілів знижується до 20—25 /год, тоді більш доцільним стає використання велосипедів і мопедів. Ці транспортні засоби надзвичайно вигідні в експлуатації, тому що витрати на їх утримання дуже малі. Крім того, за розмірами вони значно менші від автомашини, маневрені, легко проходять між автомобільними рядами, не бояться дорожніх пробок. Завдяки цьому вони швидше за автомобілі проходять своїми маршрутами в містах. Багато водіїв, перебуваючи в заторі, із заздрістю спостерігають за велосипедистами і розуміють, що іноді їх просто не наздогнати. На жаль, у нашій країні велосипеди не дуже поширені, і не тому, що вони не престижні, а через те, що їх рух погано організований, оскільки немає велосипедних доріжок. Крім того, вітчизняна промисловість виготовляє недостатню кількість велосипедів і мопедів» Що стосується імпортного виробництва, то вартість їх висока порівняно з купівельною спроможністю населення, популярність велосипедів зростає. Прикладом цього є не тільки збільшення велосипедистів на вулицях, а й організація підрозділів велосипедної міліції, що має добру мобільність і незамінна для підтримки правопорядку в зонах, де автомобільний рух заборонено, або там, де за умовами місце-вості він просто неможливий. Поїздка на велосипеді і мопеді потребує не тільки певних навичок, а й витривалості. Адже люди, що користуються цими транспортними засобами, не захищені від непогоди. Не будемо брати до уваги такі крайні ситуації, як дощ, сніг, сильний вітер. Навіть тепла погода сприяє перевтомі. Крім того, доводиться переборювати підйоми. В автомобілі все це є непомітним. Крім  ого, поїздка на велосипеді або мопеді пов'язана із психологічним навантаженням, адже треба дбати і про себе, ро транспортний засіб. Тому питання про культуру руху велосипедистів і водіїв мопедів стає особливо актуальним, адже це підвищує гарантію їх безпеки в умовах інтенсивно-го дорожнього руху. Груба, необережна їзда, нехтування Правилами дорожнього руху може викликати відповідну реакцію з боку водіїв автомашин, у яких значно більші мож-ливості маневрувати. Тому важливим завданням велосипедистів і водіїв мопедів є коректна їзда, що не викликає роздратування з боку водіїв авто-транспорту. Інакше звучатимуть поради, зауваження, що при-зведе до знервованості. Це поганий союзник у поїздці на транс-портному засобі, де за допомогою швидкості потрібно утримувати рівновагу. Правилах дорожнього руху велосипедистам і водіям мопедів присвячено цілий розділ, де наведено основні вимоги. Усього не перелічити, і тому багато що залежить від внутрішньої куль-тури, на основі якої кожен визначить свою лінію поведінки, ви-ходячи з доброзичливого ставлення до інших учасників дорож-нього руху, насамперед пішоходів, яким ці легкі транспортні засоби можуть нанести істотних травм, особливо дітям і старим. Водночас велосипедисти і водії мопедів можуть бути серйозно

травмовані автомобілями, і не тільки вантажними чи автобусами, а й легковими.Перед тим як почати рух на велосипеді або мопеді, водій повинен чітко уявити собі маршрут пересування, що являє собою комбінацію автомагістралей і велосипедних доріжок. По шляху, мабуть, доведеться проїхати кілька складних перехресть. Можливо, буде кілька варіантів маршрутів, із яких треба вибрати найбільш підходящий. При цьому можуть бути різні порівняльні параметри. Один вибирає найкоротший шлях, другий — найспокійніший, третій — такий, що проходить по зеленій зоні, четвертий — із айменшою кількістю підйомів. Уцьому виборі багато залежить від сили велосипедиста, його триивалості і часу, в який треба вкластися. Підготовка до поїздки передбачає кіпірування водія. Так, у жаркий час на подовжених маршрутах велосипедистам необхідно мати флягу з водою, що допоможе не допустити  перегрівання.